天下这么年夜，我要往看看之车轮上的美利坚

本文转自：瘾擎Daily擎Daily

人们都说美国事车轮上的国度，这话一点都没错。比拟较欧洲和日原来说，汽车的高度普及让老美们多数不再把车当回事儿，哦，真的吗？

或许算了一下，这些年我在美国自驾跑过的里程凌驾4万公里了，以是应该还算有些讲话权。美东除了最北真个缅因州之外已经南南北北跑了3个往返，西部从华盛顿州的波特兰到加州的洛杉矶也都跑到了，没往过圣地亚哥一向是个小小的遗憾。南部从休斯顿沿着墨西哥湾一向捋到迈阿密，Key West(就是佛罗里达州尖尖角上岛链最接近古巴的谁人处所)也往过两次。芝加哥、底特律、拉斯维加斯、盐湖城、奥斯丁、纳什维尔……再加上黄石和年夜峡谷，对一个并未驻扎在美国的华人来说，我以为如许一张萍踪舆图应当还算是挺富厚的了吧？

作为一个车迷，在美国八成是幸福的。若是你年过25岁，有优秀的信誉记载，最好再有一本有用的国际驾照（中国年夜陆不是国际驾驶条约组织的成员，以是一切以中国年夜陆驾照为基本的国际驾照现实上都是蒙人的。固然，喷鼻港、澳门或者台湾地域的驾照是可以被认可的），那么在美国租到一辆想开的车长短常轻易的——大批的租车公司供给所谓的“幻想车”租赁办事，只要美国市场上有售的车型年夜大都是可以在租赁市场上找到的，无非也就是个价钱题目罢了。

美国的汽车文化是美国文化的一部门

可是若是谈到汽车文化，我却一向不以为美国的汽车何等“有文化”。也许换个说法越发精准一些：美国的汽车文化在很年夜水平上是和美国文化自己是难以支解的，是美国文化的一部门。以赛车来说，无论是印第安纳波利斯、戴通那500这些园地赛，照旧风靡全美的Drag Race，或者陆上速率极限挑衅赛……这些赛事比拟较F1、DTM甚至日本的Super GT系列赛而言都“简朴粗鲁”到了极致：拼速率就是拼速率，谁气力年夜、胆量年夜谁就能赢，不要来那些虚头巴脑的。我不是在鄙夷美国人都不在乎技能，就拿纳斯卡赛车来说，怎么能在时速300公里的时间把左弯拐好不上墙，还要在这个速率级别下坚持车头接车尾的间距而不撞上，玩欠好真的就能把命玩在内里，这内里的小技能一点也不简朴。

从不雅赛者的角度来说，上述这些角逐配合的特色就是“太刺激了”。只要往纳斯卡赛场感触感染过一次，就尽对忘不了几十辆赛车排成两列像高速火车一样在面前通场，机关炮一样的声响和迎面而来的一连打击波带来的震动。Drag Race的第一流别更是像火箭一样，整辆车险些就是一台动员机加上四个车轮构成，另有极其夸大的尾翼和减速伞，每次看到这些家伙喷着火龙被“发射”出往，都以为这些车手着实不是通俗人啊。也对，早期在Bonneville的盐湖上缔造陆上最快记载的那些车手现实上有相当一部门都是空军甚至NASA的航行员或者试飞员，追寻速率带来的快感就是他们最High的猛药。

不谈赛车，还可以聊聊改装。机能改装方面，美国人的门路就像他们的赛车气势派头一样：猛。扩展排宇量、加上增压器然后再补上两缸N2O，一台V8改出1000马力以上的数据那是正常程度。但我以为更有趣的是美国那些特殊欢喜的改装，好比嘻哈帮们爱用的全尺寸SUV配闪亮亮的超年夜镀铬轮圈，黄金年月老爷车装上能让车舞蹈的液压吊挂，像夜店一样的车内音响和霓虹灯光，另有种种让人目炫纷乱的鲜艳殊效喷漆，总之就是把夸诞举行到底的愉快，什么内敛、中庸、韬光养晦，一切跟这些搭不上关系，这不是一个天下的人。固然另有一些更个性的，好比锈蚀风、复古风、Hot Rods等等，在加州待上一个礼拜再往拉斯维加斯转转，基础都能看获得。

高科技和洽莱坞的确就是加州的手刺

和这些夸诞、个性形成光鲜对照的，就是新能源车这个话题。我曾经以为在美国东北部（麻州、康州、纽约州等等）这些冬季严寒、多雪的地域开普锐斯、混动凯美瑞的人那么多是件挺让人不测的事儿，但待了一段时光后就发明，这里的美国人之以是采取新能源车更为自动，是由于本地人人往往受教导水平更高，生涯也更理性、控制，是典范的美国精英文化的代表。而在加州的新能源车盛行就是瓜熟蒂落了：其一，加州有着全美（以致全天下）最严酷的尾气把持尺度，新能源车有着先天上风；其二，加州是硅谷的地点地，而硅谷是高科技的代名词，像特斯拉如许冲破性的高科技车型的确就是加州的手刺；其三，加州有好莱坞，明星们多数盼望本身可以或许代表“绿色”、“环保”、“公益”这些标签，以是新能源车盛行也就屡见不鲜了。

最后再来说说在美国自驾这件事。国人往美国自驾游，最公道的选择固然是直接飞西岸，无论是洛杉矶照旧旧金山，都有很是利便的航班可以选择，下了飞机坐摆渡车往机场的租车柜台就可以搞定租车事宜。最要害的是加州当局直接认可中国驾照，只如果新版带英文的驾照配上租车公司网站供给的官方翻译范本就可以应用。可是若是你计划穿州跨省，那必定要提前做好作业，上彀查询清晰要往的处所是否认可中国驾照，要否则被警员拦下算无照驾驶那可就是***烦了。

另有一点必需提示一句，美国履行的是英制速率单元，车速表和公路上的限速（白底黑字的方形路牌）都是以英里为单元的，若是你是从海内自带的GPS导航仪（包罗手机），我强烈建议要把单元调剂过来，顺应统一个单元系统下的数字要比把两种差别单元混在一路轻易多了。美国人开车属于又快又规则那种，高速公路上超速10%摆布是常态，只要融进车流警员并不会管太多。碰到STOP泊车牌的时间无论有没有车必定要停下视察然后复兴步，特殊是从支线汇进主线的时间更要注重，主线拥有优先路权。

若是你开着开着车发明后面有警车开着警灯随着你，请务必减速靠右，若是警车随着你一路减速而不是超车已往，那么请你没关系张，逐步减速泊车，然后预备好车辆的手续和驾照，双手放在偏向盘上等着警员过来查问，警员会告知你为什么拦下你，若是命运好获得的可能只是一张忠告，而不是罚单。若是在路侧看到警员拦下此外车辆，最准确的应对要领就是与他们离隔一条车道，正常行驶经由过程。若是是单车道，那么请在不影响后车宁静的情形下恰当减速经由过程。别看热烈，要否则可能会不警惕冒犯交通法例。