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3月25日晚，领动正式上市，以9.98万-15.18万元售价攻进中级车市场。
这款由海内高颜值男星胡歌代言的全新车型，搭载了1.4T+7GCT变速箱、1.6L GDi/MPi多套动力体系、Carplay和Carlife智妙手机互接洽统以及AEB主动紧迫制动等多项最新科技。
在产物更新迭代加快的中级车市场，领动9.98万进门价较同级此外卡罗拉、朗逸等竞品比拟低近万元，首创了同级别车型售价最低，设置却更高。
比拟之前领动12万元的预售价，进门级车型价钱下调高达2万多元。为什么以高性价比著称的北京现代还要再压低售价？为什么领动敢定这么低的价钱？
汽车产经网对此采访了北京现代副总司理、发卖本部副本部长吴周涛，他与记者分享了一些他们关于领动订价方面的思索，“我们在订价的时间也很难堪。”此刻中级车市场，终端价和厂商领导价之间差距很是年夜，有的已经甚至已经靠近两万了，实着实在的是价钱战。
卡罗拉和朗逸的官方领导价钱划分为10.78万-15.98万元和10.99万-15.99万元，现在在北京区域，卡罗拉市场价钱约为9.78万-14.98万元，朗逸市场价钱为9.89万-14.89万元 。
吴周涛夸大，“性价比一向是北京现代生长的上风，我们不会把这个上风给丢了。我们会持续在这个上风上再次晋升产物的手艺和机能。”
以是在领动的订价计谋上，第一个原则就是参考竞品的市场终端价钱，而不是官方领导价钱。
第二个思索的方面，就是与朗动、名图这三款车型之间的公道市场定位，形成公道的价差。
朗动现在售价区间为10.58万-14.98万元，现在北京市场终端价钱约为8.98万-13.38万元。根据北京现代的计划，领动定位于朗动之上，但从领导价来看，领动已探至朗动市场终端价钱。
那么对于领动9.98万-15.18万的售价区间，是否会造成朗动客户流向领动，吴周涛以为这并不会冲突。
现在朗动在中级车销量排行一向居于前位，月均匀销量可达2万余辆，也是伊兰特家族内里销量最高的车型。从朗动上市到此刻已经三年了，销量较为稳固，已经慢慢进进黄金期。接下来，朗动将接替悦动，主攻C2级别中低市场，而悦动将退出市场。
朗动在接替悦动后，将会主推1.6MPi动员机，知足的是重视性价比、经济性而且比力时尚的家庭用户需求。如许的客户重要在三线和三线以下都会，朗动将来主打的价钱趋向就是9万-11万的价钱区间，重要竞品为科鲁兹以及宝来。
届时北京现代中级车市场将仅有领动和朗动两款车型，同堂发卖模式将被作废。
而领动无论在外不雅设计、设计理念，照旧产物手艺上，都属于现在中级车中较为领先的。在上市之后，将主打1.6GDi以及1.4T动员机，将来的竞品是包罗朗逸、卡罗拉在内的C2级别高端市场，笼罩11万-15万的价钱区间，知足在外不雅基本上更寻求机能的客户群体，重要集中在一二线都会。
名图作为D级别进门车型，知足一些相对慎重客户群体市场需求。
这些恰是领动在终极订价中的焦点身分，也是北京现代将来在这三款车型上的差别化运营。
从领动这款车上，北京现代已不仅是经由过程设计引领潮水，而是从车辆的驾驶实质和手艺含金量上有了更为超前的结构。在某种水平上从头界说了中级车的观点与应有价值，塑造了一个全新格式。
在北京现代的企图里，盼望领动能成为中级车王者。
不外，北京现代对领动销量寻求现实并不高，本年月销量目的仅设定为1.5万辆。
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